勘違いし易いのでここで”光の流れ”を説明しておきます
上からでる光点はリフレクターの上側に反射して下側（路面）を照らします
下から出る光点はリフレクターの下側に反射して上側を照らしま

要するに、バタフライが開いた状態でＨｉビームとなる訳です

感の良い方は左記の写真でお分かりですよね！！
電磁式バタフライ式のＨｉ／Ｌｏｗシステムの組み込みです
有名メーカーのベロフ等では、発光点を後ろにスライドさせ、
尚且つバタフライでＨｉビーム化を行っているようですが、
発光点を後ろにスライドさせるにはバナー自体の交換が必要なのです！

私はＨＩＤの光量からバタフライの使用のみでＨｉビーム化出来ると考えたのです
（バナー自体を交換となると出費も随分かかりますしね！！）

国産車メーカーでは、ＨＩＤユニットとは別のユニットでＨｉビームランプを設けてるのが一般的です
今回のバタフライ式は電磁式なので、瞬時にＨｉ／Ｌｏｗの切り替えができるし、
純正のスイッチを全てそのまま使用出来る様に配線を考えました

１２Ｖの電源Ｏｎで左記の赤矢印部分のバタフライが開きます

私のＷ１２４もＨＩＤ化して早５ヶ月が経過しました。
ＨＩＤ化した当初はとっても明るく、Ｈｉビームは必要無いと思っていました,
ががががーーーー＾＾＾です！
ある日、首都高で１５０キロで運転中の事です！！
前方車が急な割り込みです、、（気づいて無いのかな？）
とっさに、パッシングレバーを何回も引いていました！（泣）
そうなのです！！この車は純正レバーが使えないのです！
（純正レバーのＨｉビームとパッシングが使用不可能なのです）
その時です！！　このままでは駄目だ！！
純正レバーを使用出来つつ、Ｈｉ／Ｌｏｗ切り替え出来る様にしたい！！
（パッシングもしたい！！！！）
しかも、今まで使用していたＨＩＤのキットを無駄にする事なく（そのまま使用しつつ）Ｈｉ／Ｌｏｗ切り替えをしたい！！

と言う事で今回の企画をスタートさせます！！